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根据国家统计局数据,随着老龄人口增速持续不断提升,预计2030年老龄人口占比将达25%,接近3.5-4亿人。从未来产业规模的角度看,预计到2023年,中国养老产业市场可达到13万亿元。巨大的蛋糕引起市场高度关注。目前银行、保险、基金、信托等已经全方位介入养老市场,养老金金融、养老服务金融、养老产业金融将进入快速发展阶段。

业内有观点认为,今年对于造车新势力而言,其正在经历生死考验,经济下行压力加大,新能源汽车补贴退坡、销量承压等因素影响,造车新势力的窗口期正在关闭,其脱颖而出的机遇在减少,部分造车新势力或将面临淘汰。多重压力下,造车新势力需自救车市“寒冬”下,对于造车新势力来讲,其压力不容小觑。一方面是造车能力弱等自身的压力;另一方面是大批传统车企相继在新能源汽车市场进行布局,使得这一市场变得更加“拥挤”,在造车技艺上难以与传统车企抗衡的造车新势力,就连智能互联这一优势,也随着传统车企与科技公司的合作而逐渐丧失,面临被边缘化的命运 。

这也是该类平台目前规模受到限制的一大主因。例如首汽约车、曹操出行和神州专车等出行服务商,或大众、一汽、东风等传统车企,他们大多深耕传统行业多年,更擅长线下资源管理,重资产模式规模化效率相对较低,同时,面对技术、流量、营销等互联网江湖的常用打法,就又显得遇到了一定瓶颈。

主持人:怎么能够看出他与众不同?杨涛:我刚刚已经提到了,我刚才在国信属于第一批做私募基金评价体系的,这些量化的指标,不管是单维的、二维的、三维的,非常简单,我个人来说,只有有一个金融公司背景的,就可以把这个体系量化指标做出来。加上定性的,怎么样加入到多维评价,非常重要。

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